爱车初步升级指南 音响和轮胎升级

时间: 2024-11-02 00:50:26 |   作者: 新闻中心

  国内第一本将汽车知识、时尚生活、汽车文化、汽车应用、购车指导完美结合在一起的汽车时尚类杂志。被消...

  随着目前生活水平的日益提高，拥有私家车已是司空见惯的事情，有的家庭甚至已经有了多辆汽车，一人一车的情况已经相当常见。汽车这一工业产品也因为这样变得越来越具有私人化的气质，个性化的要求更是越来越明显。当然，挂满全车的毛绒玩具和越来越厚的实毛绒坐垫确实也能起到装饰爱车的作用，只要您能合理布置，不要影响到视野和行驶安全，自然也可当作展现个性的手段。

  但对于更多的男性车主，兴趣恐怕就不在于此了，他们更加喜欢车辆性能能有实在的升级，但对于车辆改装，又不太敢贸然尝试。一方面，中国国内改装发展的还不算成熟。另一方面，国家的相关法规也不是十分明确，一不小心弄得验车通不过就麻烦了。其实目前按照机动车管理的规定，出于安全考虑涉及汽车动力系统的改装是决不允许的，而外观内饰方面的适当改动还是可以的。今天就介绍下车辆升级非常容易入手的两个方面——音响改装和轮胎改装。

  在对车辆音响系统来进行升级之前，首先要对原车配备的影音系统有一定的了解，不要因为原厂配置看着不起眼就轻率更换。事实上随技术发展，汽车厂家已经比较重视汽车的全面性能，尤其是中级以上车型的音响基本能满足大部分顾客的需求。而在经济型车方面，一般汽车制造商还只是以“听清楚”为目标装备车辆，如果你是个标准音乐发烧友或是对这方面有独特需求，可完全继续升级。

  在确定要对影音系统来进行升级后，一定要明确自己的需求是什么，绝对不能让推销者的花言巧语搞得迷失方向。一般来说，大部分消费者主要是为了升级音响性能，可能是更换功能更强大的影音系统，也可能是更换音色更加优秀的高保真音响。同时不排除一些消费者是为了获得更炫的造型，如使用尺寸更大的喇叭和漂亮的播放器。只要是出于自身要，这两种升级无疑都是合情合理的，但对于第二种消费者提醒两点：一是不要以牺牲性能为代价，二是要理智消费，量力而行。试想如果一时冲动安装了价格昂贵却性能不佳的“观赏性”产品，时间长了肯定会后悔莫及。

  随着中国汽车市场的稳步发展，汽车相关这类的产品市场也得到了快速的发展。有了发展就会有利润，而有了利润，假冒伪劣产品也就会跟进，汽车音响市场自然不会例外。汽车音响因为涉及到车辆线路的问题，所以千万马虎不得，一定要对假冒伪劣产品严防死守。其实想保证质量，也不是一件十分艰难的事情。在安装音响时一定要到厂家授权的正规店，并且记住索要发票。而且仿冒产品一般抗振性都比较差，用手轻拍主机就有一定的概率会出现停止放音或重新读碟的现象。

  选择正规专业安装店除了能保证质量外，还能够保证安全。安装汽车音响涉及到车内的线路问题，假如没有技术保证，很容易产生不良后果。轻则反复维修，造成经济损失，重则引起电路失火，危及驾乘者的安全。改装后的音响效果怎样，很大一部分要靠调试。如果安装店不够专业，调试不到位，即使是名牌产品，也同样不会展现好的效果。而且在正规店里安装还能够获得优良的售后服务和整洁的安装环境。

  车辆原厂配备轮胎的性能虽然能够很好的满足车辆的正常使用，但如果你对车辆的运动性、安全性、经济性、舒适性等有着进一步的要求，升级轮胎是最简单易行的方法之一。

  在考虑轮胎升级之前，车主首先要明确自己的需求目标。虽然各个厂家都宣传自己的产品多能化、全面化，但不一样的品牌不相同的型号之间，在各种各样的性能上还是有不同的特点。对此，车主可以借鉴一些专业杂志上所进行的轮胎产品评测，能够更清楚地了解某一款轮胎是不是满足自己的需求。

  在轮胎升级上很少有只升级品牌，不升级规格的情况。除非是原车胎达到常规使用的寿命或是出现意外破损后的简单更换。为了可以更好地发挥替代轮胎的效果，升级轮胎是最为普遍的。那么怎么样确定升级后的轮胎能够正常使用呢？

  如果轮胎升级后，轮胎直径变大，将会影响到速度表的显示，也会影响到其他电子系统的使用。因此要确保轮胎升级后的直径变化尽可能的小，一般在3％之内即可。

  以215/55R16轮胎为例，胎面宽度为215mm、扁平比为55%、轮辋直径为16英寸（406.4mm）。

  上述的规格计算只是规格升级的一部分，更换轮胎时还要确定提升规格后的轮胎不会和其他车辆部件，如转向系统和车轮轮拱等发生干涉，也就从另一方面代表着一味追求更换宽胎、薄胎是一件不现实的事情。

  更换轮胎之后，车主一定要对各个车轮重新进行动平衡校正。而如果在换装轮胎之后，出现车辆电子系统故障和报错的情况，一定要及时向轮胎经销商咨询。如果确实由于轮胎直径变化导致故障，则要进一步调整。

  我们这里说的是轮辋升级，而非轮辋更换，因此由于事故造成轮辋破损被迫更换的情况不在讨论之列。

  更换轮辋除了能让车辆更加美观，也能轻松实现车身轻量化的目的。前面提到的轮胎升级很多情况下也都需要增大轮辋的尺寸。

  孔距是轮辋规格中的一项重要数据，同款式的轮辋大多数都会提供多种孔距的选择，如果孔距错误轮辋就无法安装到车辆上。除了孔距之外，轮辋的偏距等也是重要参数，在选择轮辋前，最好向经销商详细咨询对自己最合适车型的轮辋规格。

  常见铝合金轮辋的制造方式，可大致分为锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类。其中刚性最强、重量最轻的是锻造方式制造的。

  轮辋的造型决定制动系统的散热效率，所以最终选择合适造型的轮辋是很关键的。下面粗略地介绍一下市面上常见的轮辋造型与散热的关系。

  采用传统的细条五爪或六爪的设计，属于经典耐看的式样，这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助。至于一些三爪或四爪式的轮辋，虽然可以帮助散热，但由于支撑条辐太少，国内的路况又较差，其抗扭曲、耐撞击的能力和强度稍差。

  采用多辐式，甚至是类似树枝形状的造型设计，感觉很有运动气息，其平衡对称的镂空间隔，对散热很有帮助。

  采用多个大面积的轮辐，具有豪华高档的感觉，不过对于散热来说却毫无帮助，有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果。